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“九江縣W01-358-7008橡膠葉輪減震”膜式橡膠葉輪在其正常工作范圍內，彈簧剛度變化要比囊式橡膠葉輪小，因而就振動性能來說，膜式橡膠葉輪要比囊式橡膠葉輪優越的多。膜式橡膠葉輪可以用改變活塞形狀和尺寸的方法，控制其有效面積的變化率，以獲得比較理想的彈性.性。這一點對于囊式橡膠葉輪是不容易做到的。
“九江縣W01-358-7008橡膠葉輪減震”增加曲數會減低囊式橡膠葉輪的剛度，降低彈簧的振動頻率。在四平牌SP641C及SP650等大客車上采用了三曲的囊式橡膠葉輪。另外，在一些資料中介紹，囊式橡膠葉輪的壽命是比較長的。針對傳統計算橡膠橡膠葉輪垂向剛度的局限,提出用有限元法進行計算,解決了囊內空氣變化問題.并對長方型橡膠橡膠葉輪隔振器進行了垂向剛度的計算,與試驗值的對比結果說明,該方法是可行的。
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