固然吸震可以過濾路面的震動，市場研討標明橡膠葉輪主要用來抑止吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。經過不平路面時。
但自身還會有往復運動，而橡膠葉輪就是用來抑止這種騰躍的橡膠葉輪太軟，車身就會上下騰躍，橡膠葉輪太硬就會帶來太大的阻力，障礙正常工作。關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的橡膠葉輪要與硬的相搭配，而的硬度又與車重息息相關，因此較重的車普通采用較硬的橡膠葉輪。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的改動震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)
上下兩面交叉配置。可接受恣意方向的載荷，WJ型橡膠橡膠葉輪是通用性較強的橡膠橡膠葉輪。具有4種不同直徑、不同高度的圓柱凸臺。吸收恣意方向的振動。受橫向壓力時不會產生滑動。因而不用采取措施防止機器水平移動，省去龐大基礎費用。此產品耐熱、耐油，運用便當。
動剛度大于靜剛度，緩沖橡膠制品橡膠減震制品的一類。以吸收沖擊能量、緩解沖擊作用為主要目的橡膠制品。包括各種橡膠緩沖器、緩沖墊等。如汽車發(fā)起機前后懸置墊、鋼板緩沖塊和軌枕墊等。普通為純橡膠或帶金屬骨架的橡膠模壓制品。由于橡膠沖擊剛度大于動剛度。有利于減少沖擊變形和動變形。此類產品普遍應用于各種車輛、壓路機械、施工機械和振動篩等方面。